Descrizione
UN CAMPIONE DEI PESI MASSIMI.
Apprezzato fin dal primo giorno, l’unico e solo Fat Boy 114 di Harley-Davidson spicca con le cromature brillanti e le finiture audaci.
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MOTORE MILWAUKEE-EIGHT™ 114 Ampia coppia per darti potenza ogni volta che vuoi, percepibile a ogni accelerata con il sottofondo evocativo del sound H-D®.
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SOSPENSIONI ANTERIORI A ELEVATE PRESTAZIONI La sofisticata tecnologia delle sospensioni offre un peso ridotto con caratteristiche di smorzamento lineari.
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FINITURE CROMATE LUCIDE Se la stazza della moto non basta ad attirare l’attenzione, lo faranno le cromature brillanti.
Posizione di guida rilassata / Pedane / Sella del passeggero / Bassa
Motore
| Motore* |
Milwaukee-Eight™ 114 |
| Diametro |
102 mm |
| Corsa |
114,3 mm |
| Cilindrata (cc) |
1868 cc |
| Rapporto di compressione |
10,5:1 |
| Sistema di alimentazione |
Iniezione elettronica sequenziale (ESPFI) |
| Sistema di scarico |
Sfalsato 2 in 2; catalizzatore nella marmitta |
* Si consiglia carburante a 91 ottani (95 RON) o superiore (R+M)/2.
Prestazioni
| Coppia motrice: normativa |
EC 134/2014 |
| Coppia motrice* |
155 Nm |
| Coppia motrice (giri/minuto) |
3250 |
| Cavalli vapore |
94 CV/ 70 kW a 5020 giri/min |
| Angolo di inclinazione, dx |
25,6° |
| Angolo di inclinazione, sx |
25,6° |
| Consumo carburante: metodo di rilevazione |
EU 134/2014 |
| Consumi carburante |
5,5 l/100 km |
| Emissioni CO2: metodo di misura |
EU 134/2014 |
| Emissioni CO2
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128 g/km CO2
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* I valori indicati sono nominali. Le prestazioni possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.
Telaio
| Forcella anteriore |
Dual Bending Valve telescopica da 49 mm con piastre forcella in alluminio; molla a doppia flessibilità; copriforcella a “lattina di birra” |
| Ammortizzatori posteriori |
Monoammortizzare elicoidale a pistone libero nascosto; corsa 43 mm; regolazione del precarico idraulica senza utensili |
| Cerchi anteriori* |
Lakester in lega di alluminio pressofuso lavorato
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| Cerchi posteriori* |
Lakester in lega di alluminio pressofuso lavorato |
| Freni a rotore |
Rotori anteriori e posteriori flottanti a 7 razze sdoppiate, argento |
| Freni a pinze |
Anteriore fissa a 4 pistoncini e posteriore flottante a 2 pistoncini |
* I cerchi di serie e quelli opzionali possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.
