Descrizione
UN’EREDITA’ DEL PASSATO, RAFFINATA PER IL PRESENTE
Con 121 cavalli del motore Revolution Max™ 1250T raffreddato a liquido, un ampio pneumatico anteriore, uno scarico 2-1-2 in stile scrambler e sospensioni messe a punto per ottimizzare le prestazioni e il comfort, lo Sportster S 2026 ricrea lo stile classico con intenti decisi e moderni. Ispirato all’iconico Sportster Forty-Eight, incanala l’eredità di Harley-Davidson in un mezzo pensato per garantire più spinta, un’agilità più fluida e uno stile inconfondibile.
- Cavalli 121 CV
- Coppia motrice 125 Nm
- Altezza della sella, senza carico 765 mm
- Peso, in ordine di marcia 228 kg
Motore
| Motore* |
Revolution™ Max 1250T |
| Diametro |
105 mm |
| Corsa |
72,3 mm |
| Cilindrata |
1252 cc |
| Rapporto di compressione |
12,0:1 |
| Sistema di alimentazione |
Iniezione elettronica sequenziale (ESPFI) |
| Sistema di scarico |
2 in 1 in 2; catalizzatore nella marmitta |
* Si consiglia carburante a 91 ottani (95 RON) o superiore (R+M)/2.
Prestazioni
| Coppia motrice: normativa |
EC 134/2014 |
| Coppia motrice* |
125 Nm |
| Coppia motrice (giri/minuto) |
6000 |
| Cavalli vapore |
121 CV/90 kW a 7500 giri/min |
| Angolo di inclinazione, dx |
35° |
| Angolo di inclinazione, sx |
35° |
| Consumo carburante: metodo di rilevazione |
EU 134/2014 |
| Consumi carburante |
5,1 l/100 km |
| Emissioni CO2: metodo di misura |
EU 134/2014 |
| Emissioni CO2
|
125 g/km CO2
|
* I valori indicati sono nominali. Le prestazioni possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.
Telaio
| Forcella anteriore |
Forcella a steli rovesciati da 43 mm regolabile in compressione, estensione e precarico della molla. Piastre forcella in alluminio |
| Ammortizzatori posteriori |
Monoammortizzatore piggyback montato su leveraggio, regolabile in compressione, estensione e precarico della molla idraulico |
| Ruote, Cerchi anteriori* |
In alluminio pressofuso, Satin Black |
| Ruote, Cerchi posteriori* |
In alluminio pressofuso, Satin Black |
| Freni a pinze |
Anteriore: pinza a 4 pistoncini, monoblocco, attacco radiale; posteriore: pinza monopistoncino, flottante |
| Freni a rotore |
Anteriore: rotore singolo, flottante, montato su torre; posteriore: rotore pieno a espansione uniforme |
* I cerchi di serie e quelli opzionali possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.
