STREET BOB™

Name: STREET BOB™
SKU: FXBBS-26

Fascia di prezzo: da 16.800,00€ a 18.500,00€

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COD: FXBBS-26 Categoria: Harley-Davidson® Cruiser Tag: Harley-Davidson® nuova

Descrizione

LA NUOVA DEFINIZIONE DI “MENO E’ MEGLIO”

Lo Street Bob 2026 è agile fin dalla progettazione ed equipaggiato dove serve di più. Con un motore Milwaukee-Eight™ 117, uno scarico 2-in-1 ottimizzato per la coppia, un indicatore analogico modernizzato da 102 mm, la ricarica USB-C e i miglioramenti alla sicurezza del pilota di serie, abbandona i fronzoli sul pavimento della fabbrica, ma non rinuncia a niente.

Cavalli 91 Cv
Altezza della sella, senza carico 680 mm
Coppia motrice 156 Nm
Consumo di carburante 5,5 l/100Km

Dimensioni

Lunghezza	2320 mm
Altezza sella senza carico	680 mm
Luce a terra	125 mm
Inclinazione canotto sterzo	30°
Avancorsa	157 mm
Interasse	1630 mm
Pneumatico anteriore	100/90B19,57H,BW
Pneumatico posteriore	150/80B16,77H,BW
Pneumatici	Serie Harley-Davidson Dunlop^™, anteriore e posteriore obliqui a fascia nera
Capacità serbatoio	13,2 l
Capacità olio (con filtro)	4,7 l
Peso in ordine di marcia	293 kg

Motore

Motore*	Milwaukee-Eight® 117 Classic
Diametro	103,5 mm
Corsa	114,3 mm
Cilindrata	1923 cc
Rapporto di compressione	10,3:1
Sistema di alimentazione	Iniezione elettronica sequenziale (ESPFI)
Sistema di scarico	2 in 1; catalizzatore nel collettore

* Si consiglia carburante a 91 ottani (95 RON) o superiore (R+M)/2.

Prestazioni

Coppia motrice: normativa	EC 134/2014
Coppia motrice*	156 Nm
Coppia motrice (giri/minuto)	2750
Cavalli vapore	91 CV/ 68 kW @ 5020 giri/min
Angolo di inclinazione, dx	28,5°
Angolo di inclinazione, sx	28,5°
Consumo carburante: metodo di rilevazione	EU 134/2014
Consumi carburante	5,5 l/100 km
Emissioni CO₂: metodo di misura	EU 134/2014
Emissioni CO₂	128 g/km CO₂

* I valori indicati sono nominali. Le prestazioni possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.

Trasmissione

Trasmissione primaria	Catena, rapporto 34/46
Rapporto di trasmissione – 1^	9.311
Rapporto di trasmissione – 2^	6.454
Rapporto di trasmissione – 3^	4.793
Rapporto di trasmissione – 4^	3.882
Rapporto di trasmissione – 5^	3.307
Rapporto di trasmissione – 6^	2.790

Telaio

Forcella anteriore	Dual Bending Valve telescopica da 49 mm con piastre forcella in alluminio; molla a doppia flessibilità; ghette copriforcella
Ammortizzatori posteriori	Monoammortizzatore elicoidale a pistone libero nascosto; corsa 43 mm; regolazione del precarico con stile a camme
Cerchi anteriori*	Annihilator in lega di alluminio pressofuso, nero
Cerchi posteriori*	Annihilator in lega di alluminio pressofuso, nero
Cerchi opzionali*	Ruota a raggi tubeless in alluminio verniciato
Freni a rotore	Rotori pieni a espansione uniforme
Freni a pinze	Anteriore fissa a 4 pistoni e posteriore flottante a 2 pistoni

* I cerchi di serie e quelli opzionali possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.

Dispositivi Elettrici

Luci (secondo le normative nazionali), faro anteriore, indicatori luminosi anteriori e posteriori/di arresto, indicatori di direzione posteriori	Faro anteriore: anabbagliante, abbagliante e luce di posizione caratteristica completamente a LED; luce posteriore/di arresto: indicatori di direzione/posteriori/di arresto a LED tipo Bullet; indicatori luminosi anteriori/indicatori di direzione posteriori: kit indicatori di direzione a LED tipo Bullet
Strumentazione	Tachimetro analogico da 102 mm con indicatore della marcia digitale, contachilometri e contachilometri parziale, livello del carburante, modalità di guida, equipaggiamento riscaldato, controllo di trazione, ABS, TPMS, Cruise Control, orologio, indicazione dell’autonomia e contagiri

Miglioramenti alla sicurezza del pilota

	SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI (ABS)
	SISTEMA DI CONTROLLO DELLA TRAZIONE (TCS)
	SISTEMA DI CONTROLLO DELLO SLITTAMENTO DELLA COPPIA MOTRICE IN RILASCIO (DSCS)
	SISTEMA DI MONITORAGGIO DELLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI (TPMS)
	SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI OTTIMIZZATO IN CURVA (C-ABS)
	SISTEMA DI CONTROLLO DELLA TRAZIONE OTTIMIZZATO IN CURVA (C-TCS)
	SISTEMA DI CONTROLLO DELLO SLITTAMENTO DELLA COPPIA MOTRICE IN RILASCIO IN CURVA (C-DSCS)