ULTRA LIMITED

34.400,0038.200,00

Descrizione

LA CONQUISTA DEL PARADISO.
L’Ultra Limited di Harley-Davidson ti offre prestazioni touring di qualità superiore per una guida senza compromessi.

  • MOTORE MILWAUKEE-EIGHT 114 Ampia coppia per darti potenza ogni volta che vuoi, percepibile a ogni accelerata con il sottofondo evocativo del sound H-D.
  • CRUISE CONTROL ELETTRONICO Scegli il tuo ritmo con la trasmissione Cruise Drive a sei marce, che offre un cambio scorrevole e silenzioso adattandosi a qualsiasi terreno.
  • CARENATURA AD ALI DI PIPISTRELLO CON FENDITURE DI AERAZIONE La carenatura ad ali di pipistrello dallo stile audace è dotata di fenditure di aerazione che garantiscono un flusso d’aria ottimizzato e riducono le turbolenze aerodinamiche in corrispondenza della testa.
  • FRENI COMBINATI REFLEX BREMBO CON ABS DI SERIE Assistono il motociclista nel mantenere il controllo e prevengono il blocco delle ruote in caso di frenata brusca.
  • PORTAPACCHI TOUR-PAK PREMIUM Un bauletto Tour-Pak elegante e spazioso con il portabagagli può contenere i caschi del guidatore e del passeggero, oltre agli oggetti utili per il viaggio.

Posizione di guida comfort / Pedane / Sella del passeggero con schienale / Alto / Borse laterali / Carenatura montata sulla forcella / Sistema di infotainment  / Miglioramenti alla sicurezza di guida disponibili

Dimensioni

Lunghezza 2600 mm
Altezza sella senza carico 740 mm
Luce a terra 135 mm
Inclinazione canotto sterzo 26°
Avancorsa 170 mm
Interasse 1625 mm
Pneumatico anteriore BW 130/70B18 63H
Pneumatico posteriore BW 180/55B18 80H
Pneumatici Anteriore e posteriore obliquo a fascia nera, serie Dunlop™ Harley-Davidson
Capacità serbatoio 22,7 l
Capacità olio (con filtro) 4,7 l
Peso a secco 399 kg
Peso in ordine di marcia 416 kg
Capacità carico (volume) 0,132 m3

Motore

Motore* Milwaukee-Eight™ 114 Twin-Cooled™
Diametro 102 mm
Corsa 114,3 mm
Cilindrata (cc) 1868 cc
Rapporto di compressione 10,5:1
Sistema di alimentazione Iniezione elettronica sequenziale (ESPFI)
Sistema di scarico Scarichi gemellati 2-1-2 con terminali a forma conica

* Si consiglia carburante a 91 ottani (95 RON) o superiore (R+M)/2.

Prestazioni

Coppia motrice: normativa EC 134/2014
Coppia motrice* 164 Nm
Coppia motrice (giri/minuto) 3000
Cavalli vapore 87 CV/65 kW a 5020 giri/min
Angolo di inclinazione, dx 32°
Angolo di inclinazione, sx 32°
Consumo carburante: metodo di rilevazione EU 134/2014
Consumi carburante 6,3 l/100 km
Emissioni CO2: metodo di misura EU 134/2014
Emissioni CO2 146 g/km CO2

* I valori indicati sono nominali. Le prestazioni possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.

Trasmissione

Trasmissione primaria Catena, rapporto 34/46
Rapporto di trasmissione – 1^ 9.593
Rapporto di trasmissione – 2^ 6.650
Rapporto di trasmissione – 3^ 4.938
Rapporto di trasmissione – 4^ 4
Rapporto di trasmissione – 5^ 3.407
Rapporto di trasmissione – 6^ 2.875

Telaio

Forcella anteriore
Dual Bending Valve da 49 mm
Ammortizzatori posteriori Esclusiva sospensione posteriore ad altezza standard regolabile a mano
Cerchi anteriori* Slicer II in lega di alluminio pressofuso con vernice trasparente
Cerchi posteriori* Slicer II in lega di alluminio pressofuso con vernice trasparente
Freni a rotore Doppio rotore flottante (anteriore), rotore fisso (posteriore)
Freni a pinze Anteriore e posteriore fissa a 4 pistoncini, 32 mm

* I cerchi di serie e quelli opzionali possono variare a seconda del paese e dell’area geografica.

Dispositivi Elettrici

Luci (secondo le normative nazionali), faro anteriore, indicatori luminosi anteriori/posteriori/di arresto Faro a LED anabbagliante da 34 watt e 915 lumen, abbagliante da 37 watt e 915 lumen con fendinebbia a LED commutabili da 20 watt e 1.220 lumen. Intensità complessiva dell’anabbagliante con fendinebbia pari a 2.136 lumen; indicatori di direzione anteriori e luce posteriore/di arresto da 8 W/28 W; indicatori di direzione posteriori a LED
Strumentazione Strumentazione pensata per essere montata su qualsiasi veicolo. Il display presenta un contachilometri, viaggio A, viaggio B, autonomia residua, indicatore della marcia e spie di malfunzionamento più grandi

Infotainment

Sistema di info-intrattenimento Boom!™ Box GTS
Dimensioni schermo 165 mm
Tipo TFT (transistor a pellicola sottile) a colore pieno
Watt per canale 25
Altoparlanti 4
Dimensioni altoparlanti 13,3 cm di serie
Specifiche tecniche cuffie (se in dotazione) 16-64 Ohm
AM Di serie
FM Di serie
Scheda SD, Unità Flash e MP3 – Tramite Connessione USB Supportati
Canali memorizzati SIRIUSXM Di serie
Lingue Inglese (Stati Uniti/Regno Unito), Tedesco, Spagnolo (Messico/Spagna), Francese (Canada/Francia), Italiano, Portoghese (Portogallo/Brasile), Russo, Ceco, Polacco, Olandese, Turco, Giapponese, Coreano, Cinese (semplificato), Siamese (thailandese), Bahasa (indonesiano), Arabo
Telefono cellulare con vivavoce – attraverso Bluetooth Di serie
Lingue del riconoscimento vocale Solamente lingue supportate dal telefono
Lingue del riconoscimento vocale: Tuner/ Media/ Navigazione Solamente lingue supportate dal telefono
Lingue supportate per tecnologia di sintesi vocale text-to-speech (TTS) Solamente lingue supportate dal telefono
Interfono pilota/ passeggero
Di serie (auricolare del passeggero venduto separatamente)
Schermata di informazioni sul veicolo (Temperatura dell’aria, pressione dell’olio e sistema gestione temperatura (EITMS)) Di serie
USB USB/MTP/iPod/iPhone
Bluetooth Telefono/formati multimediali supportati

Miglioramenti alla sicurezza del pilota

[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI (ABS)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] FRENATA ELETTRONICA COMBINATA (ELB)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] VEHICLE HOLD CONTROL (VHC)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] SISTEMA DI MONITORAGGIO DELLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI (TPMS)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI OTTIMIZZATO IN CURVA (C-ABS)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] FRENATA ELETTRONICA COMBINATA OTTIMIZZATA IN CURVA (C-ELB)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] SISTEMA DI CONTROLLO DELLA TRAZIONE OTTIMIZZATO IN CURVA (C-TCS)
[wp-svg-icons icon=”checkmark” wrap=”i”] SISTEMA DI CONTROLLO DELLO SLITTAMENTO DELLA COPPIA MOTRICE IN RILASCIO IN CURVA (C-DSCS)